ನವದೆಹಲಿ: ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡು 69 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಭಾರತದ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಸಂಸ್ಥಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹನ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾವನ್ನು ಮರಳಿಸಲು ಎರಡು ದಶಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.
ನವದೆಹಲಿಯ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಅಧಿಕಾರಿ ವಿಕ್ರಂ ದೇವ್ ದತ್ ಅವರನ್ನು ಎನ್ ಚಂದ್ರಶೇಖರ್ ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಇತ್ತೀಚಿಗಷ್ಟೇ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ CMD ಆಗಿ ಅಧಿಕಾರ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದ ವಿಕ್ರಮ್ ದೇವ್ ದತ್ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ರಾಜೀವ್ ಬನ್ಸಾಲ್‌ರವರಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ಹಸ್ತಾಂತರಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದರು.
1932 ರಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ ನ ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೆಆರ್ ಡಿ ಟಾಟಾ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮೊದಲ ವಾಹಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಗಿನ ಅವಿಭಜಿತ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಬಾಂಬೆಯಲ್ಲಿ ಕರಾಚಿ ನಡುವೆ ಮೇಲ್ ಹಾರಿಸಿದರು.
ಟಾಟಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ, ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಶೇಕಡಾ 100ರಷ್ಟು ಸಾಲನ್ನು ಟಾಟಾ ಸನ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ. ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಮೇಲಿನ ಸಾಲದ ಪೈಕಿ 15,300 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಸಾಲದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಟಾಟಾ ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿ ಬಾಕಿ ಇರುವ 46,262 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಸಾಲದ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲೆ ಇರಲಿದೆ.
ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಆನ್-ಟೈಮ್-ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಟಾಟಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಗಮನ ಹರಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಮಾನಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹಾರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿದು ಬಂದಿದೆ.
ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನೀಡಬೇಕಾದ ಬಾಕಿಗಳನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೆ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಇನ್ನುಇಂಡಿಯನ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಗಿಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯನ್ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಹಾಗೂ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ CMD ವಿಕ್ರಮ್ ದೇವ್ ದತ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಮರುಪಾವತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿರಲಿದ್ದು, ಬಾಕಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಮಾಡಿ ಪೈಲಟ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದು ನಮ್ಮ ಒತ್ತಾಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎರಡು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಕಳುಹಿಸಿರುವ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇನ್ನು ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದ್ದು. ಆಸನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಉಡುಗೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಲಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಲದೇ ಹೋಟೆಲ್ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಹಾರದವನ್ನು ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
